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汽车经销商库存压力大 汽车下乡政策或成拉动内需最有效手段

来源:无限拿10元微信红包供应网发布时间:2018-09-21

  日前,中国汽车流通协会发布的2月中国汽车经销商库存预警指数显示,2017年2月库存预警指数为66.6%,位于警戒线以上,经销商库存压力仍大。为了拉动内需,协会提议重启汽车下乡政策。  2月中国汽车经销商库存预警指数66.6%  据日前,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”,数据显示,2017年2月库存预警指数为66.6%,比上月上升5.1个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。  从分指数情况看:库存指数环比上升;市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。2月份由于春节假期影响,特别是农村消费者的习俗,春节延续到二月二龙抬头,对二月份集客和销售影响较大;加之购置税减半政策退坡执行,去年年底的透支效应在2月依然持续,1.6L以下车型销售更加困难;加上部分地区3月份有地方车展,消费者持币观望,使得2月市场需求持续1月的冷清状态。但是部分品牌主机厂考核任务重,存在压库现象,经销商库存压力加大。  业界人士分析,受到春节因素影响,每年1、2月都是汽车市场的低谷,一般在3月市场会回调。但是,3月汽车市场或许仍不乐观。据中国汽车流通协会调查显示,3月份受到2月份集客不乐观的影响,3月份市场回调的幅度将很有限,尽管从环比看3月汽车销量会出现正增长,但是同比能否实现正增长还是一个问号。  汽车下乡政策或重启  二季度是传统的汽车销售淡季,很难寄予厚望。在这种情况下,政策扶持的必要性增强。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,汽车下乡政策是已经被实践证明的有效手段。  2009年1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。按照该规划,2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税;2009年3月1日起至12月31日安排50亿元资金,对报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车,给予一次性财政补贴。2010年初,“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。  报告大厅《2017-2022年中国汽车及零配件行业发展前景分析及发展策略研究报告》统计显示,在政策刺激在作用下,2009年微型车市场增长100万辆,2010年增长50万辆。同时,中国也一举超过美国,成为全球第一大汽车市场。  从目前我国汽车产业的现状来看,重启汽车下乡政策可能会出现比2009年更好的效果。  郎学红表示,中国汽车市场经过多年发展已逐步成熟,2015年,中国汽车市场告别高增长,进入平稳发展阶段。近年来,厂家加快了渠道下沉的步伐,主流品牌已完成三、四线城市的布局。  郎学红认为,当前一、二线城市汽车保有量接近饱和,而三、四线城市及农村市场的汽车保有量则较低,刚性需求较大,市场潜力大,政策推力会产生更好的效果。  不过,郎学红也表示,协会只是从产业的角度提出政策建议,是否会被采纳还有不确定性。  独立汽车分析师张翔称,按照历史经验来看,汽车下乡或将对布局微型面包车产品线的厂家带来利好。此外,在大城市销量日益低迷的A0级轿车,或因价格优势,受到市场青睐。长城汽车、长安汽车、上汽集团、江淮汽车、海马汽车等企业,或将收获政策红利。  此外,汽车行业对经济的带动作用明显,在当前宏观经济增速放缓的背景下,“重启汽车下乡政策”的建议会被纳入考量。一旦新一轮汽车下乡政策实施,中国自主品牌汽车和新能源汽车将成为最大的受益者。  报告大厅分析,汽车行业对经济的带动作用明显,在当前宏观经济增速放缓的背景下,“重启汽车下乡政策”的建议会被纳入考量。一旦新一轮汽车下乡政策实施,中国自主品牌汽车和新能源汽车将成为最大的受益者。  综上所述,随着经销商的库存压力加大,以及一二线城市市场的逐渐饱和,汽车下乡政策将成为拉动市场的最佳手段。

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